Die 1.000-Euro-Prämie gilt als Entlastung – tatsächlich zahlt der Staat nichts, sondern setzt Erwartungen, die Unternehmen erfüllen sollen. Aus Freiwilligkeit wird Druck, aus Politik ein Problem in den Betrieben. Viele gehen leer aus – der Eindruck von Entlastung bleibt trotzdem. Mit fremder Kohle lässt sich gut großzügig sein.

Die Reformdebatte kreist fast immer um neue Belastungen für Bürger und Unternehmen. Was fehlt, ist ein ehrliches Fitnessprogramm für den Staat selbst: weniger Verwaltung, weniger Sozialbürokratie und ein schlanker Apparat, der wirksamer statt größer wird.

Wer heute im öffentlichen Dienst streikt, trifft vor allem Pendler und Betriebe – dabei sitzt der eigentliche Kostentreiber längst in Berlin und in den Amtsstuben.

Elektromobilität scheitert in Deutschland nicht am Auto. Sie scheitert am Alltag. Genauer gesagt: am Laden. An zu wenigen Ladepunkten, an zu hohen Strompreisen – und an einer Förderpolitik, die Besitz belohnt, statt Nutzung zu ermöglichen.